液压提升设备工作原理及使用注意

液压提升设备工作原理及使用注意

液压提升设备在启动瞬间，司机操作减压式比例阀向液压驱动系统与液压制动系统同时发出控制信号，驱动系统的液压马达启动输出转速、扭矩，同时液压制动系统松闸，两者协同配合实现负载的升降。若液压制动系统在液压驱动系统马达输出扭矩小于负载扭矩之前松闸，必将产生负载瞬时下滑，一旦失去控制，必将产生严重后果。提升机液压驱动系统是一个变量泵控制定量马达的恒扭矩系统。液压提升设备启动时，来自操作系统的控制信号使伺服阀阀芯产生位移xv，控制液压油使变量比例油缸活塞产生运动，推动变量泵斜盘倾角发生变化，改变液压泵排量，从而使液压马达的输出速度和方向变化。同时液压马达的瞬时输出扭矩也从零动态过渡到恒定值。

在液压提升设备行业中，液压传动应用非常广泛，如液压提升机等。这些液压提升机在使用过程中，如果出现诸如冲击、爬行等故障，诊断维修时，往往在液压控制元件（如各类泵、阀）上找不到故障原因，致使维修工作陷入困境。而终此类故障还是常在执行元件上找到原因，即油缸活塞密封元件严重磨损所致。该类现象尤以“O”形密封圈见多。

检测与维修：检查所有液压控制元件，尤其是调速元件均没发现任何问题。更换了部分调速阀，故障仍未。后经过拆检油缸发现活塞“O”形密封圈严重磨损，使油缸两腔液压油互窜所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，当关闭调速阀3或截止阀2时，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。

从理论上讲，压力油进入油缸无杆腔时，在活塞上形成一个推力F无，使活塞产生向有杆腔移动的趋势，因为油缸有杆腔回油关断，腔内油液形成背压，使活塞两端受力平衡而静止不动，此时F有＝F无，而无腔油液压力因活塞受力面积不同而不同，即P有>P无。

从实践上分析，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，腔内压力P有降低，P无升高，作用在活塞两端的推力F无>F有，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。

液压提升机使用中的5点注意事项：

1、新的或久置的电动液压提升机，然后旋紧放油螺钉，如有爆破、凸起可先放松泵体上的放油螺钉。

2、液压提升机是用油为介质，影响使用效果，以排除腔内的空气，一般为六个月，以免发生事故及损坏机件，

3、使用时，渗漏等现象则不能使用，在有载荷时，做好油及本机具的保养工作，所以电动液压提升机在不用时。每月要将压大吨位电动千斤顶空载往复运动2-3次，因油缸内存有较多空气，但由于胶管容易老化。

4、开始使用时，故用户需经常检查，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，切忌将接头卸下，，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将压大吨位电动千斤顶空载往复运动2-3次，频繁用者为三个月。

5、高压油管出厂时经过105Mpa（1050Kgf/cm2）试验，从而影响压大吨位电动千斤顶的使用寿命，检查时用87.5Mpa（875Kgf/cm2）试压。

液压倒装提升设备以集群千斤顶为执行机构，液压泵站为动力设备，以钢绞线悬挂承重，利用千斤顶上、下夹持器（自动工具锚）交替动作和千斤顶活塞与油缸沿钢绞线的相对运动，使重物上升(连续平移)或适量下降。

此原理是将预应力锚具锚固技术与液压千斤顶技术进行的融合，通过锚具锚固钢绞线，再利用计算机集中控制液压泵站输出的流量和油压（比例阀、换向阀等驱动装置），驱动提升千斤顶活塞伸、缩（位移传感器装置），带动钢绞线与构件升、降、连续平移，实现大型构件的整体同步提升（平移）与适量下降，系统具有的施工现场适应性和性。

液压提升装置为例，报销的原因有多种：检查液压油是怎么样的加够，而且看放油阀是否打开了，再就是看两个单向阀是否封闭，如此这般就会稍等一下，马上查询故障原因。

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